Dit drijvende platform, met een capaciteit van 220.000 vaten per dag, wordt mo-menteel gebouwd in Shanghai, China. De aangekondigde sancties van de Amerikaanse regering tegen in China gebouwde schepen kunnen daardoor gevolgen hebben voor de betrokken oliemaatschappijen TotalEnergies, APA Corporation en Staatsolie Maatschappij Suriname.

Volgens het voorstel van de United States Trade Representative (USTR), zouden bedrijven met Chinese schepen in hun vloot een belasting moeten betalen wanneer ze een Amerikaanse haven aandoen. De heffing, variërend van USD 500.000 tot USD 1 miljoen per schip, geldt ongeacht de grootte van het vaartuig. APA Corporation is een Amerikaans oliebedrijf, dat haar hoofdkantoor in Texas heeft. Het Franse TotalEnergies heeft ook zakelijke belangen in de VS. Staatsolie, hoewel ook eigenaar van varend materieel, doet geen Amerikaanse havens aan, maar de impact van deze maatregel op toekomstige operaties blijft onzeker.

Ondanks deze dreiging vordert de bouw van de GranMorgu FPSO in China gestaag. TotalEnergies gaf woensdag een update via de sociale media en publiceerde een foto van de scheepsromp op haar Facebook-pagina. "Het management van TEEP Suriname en Staatsolie Maatschappij Suriname NV bezocht de CMHI-werf in Shanghai om de voortgang te bekijken," aldus het bericht. "Ook SBM/TechnipEnergies JV, de FPSO-aannemer, was aanwezig. Iedereen was enthousiast om binnen te lopen in de eerste FPSO, die offshore Suriname wordt ingezet. Grote dank aan allen die dit project realiseren!"

De nieuwe Amerikaanse belastingmaatregel dreigt enorme gevolgen te hebben voor het Caribisch gebied, waar veel gebruik wordt gemaakt van Chinees gebouwde schepen. China is wereldwijd de grootste producent van kleinere containerschepen, en de korte vaarroutes tussen het Caribisch gebied en de VS betekenen veel frequente havenaanlopen. De hogere operationele kosten die door deze maatregel worden veroorzaakt, kunnen uiteindelijk leiden tot verhoogde transportkosten.